C17: Le Sacre – Die berühmteste Kutsche Frankreichs

C17: Le Sacre – Die berühmteste Kutsche Frankreichs

Das Prunkstücke in der „Galerie des Carrosses“ von Versailles ist der tonnenschwere Grossgalawagen „Le Sacre“. Er ist heute bekannt als Krönungswagen von Charles X. Neue Recherchen zeigen seine längere Geschichte: In dieser berühmtesten Kutsche Frankreichs steckt im...
C16: Traditionsfahren

C16: Traditionsfahren

Handbuch für das Traditionsfahren mit einem Vorwort von SKH Prinz Philip, Herzog von Edinburgh   Die PferdesportdisziplinTraditionsfahren beruht auf alten Grundlagen, vor allem der Zeit um 1900, ist aber ein relativ junger Sport. Denn er gabelte sich erst vor...
C15: Vom Pferd zum Automobil

C15: Vom Pferd zum Automobil

Das Automobil besteht bis heute aus zwei Teilen, dem Chassis oder der Plattform mit dem oder den Motoren und der Karosserie. Dieses Buch rollt die Geschichte des zweiten Teils auf, gleicht ihn mit der technologischen Entwicklung ab und all das vor dem Hintergrund der...
C14: Horseman Ettore Bugatti

C14: Horseman Ettore Bugatti

Ettore Bugattis „pur sang“, seine mit Vollblütern verglichenen schnellen Automobile sind das Thema vieler Bücher, in denen auch als Radnotizen seine Liebe zum Pferd anklingt. Wie weit diese allerdings ging, war ungeklärt. Im neuen Werk „Horseman Bugatti“ wird seiner...
C13: Deutsche Wagenbauer in Amerika

C13: Deutsche Wagenbauer in Amerika

Einige Namen amerikanischer Wagenfabriken der Zeit um 1900 klingen deutsch, wie Lichtenberger, Roeder oder Brunn. Wie kam das? Im Buch «Deutsche Wagenbauer in Amerika» wird den Erfolgsgeschichten tüchtiger deutscher Handwerker nachgespürt, die in jungen...
C12: Pferde und Wagen zur Zeit Napoleon III.

C12: Pferde und Wagen zur Zeit Napoleon III.

Louis Napoléon Bonaparte (Napoléon III.) war seit seiner Jugendzeit in der Schweiz ein guter Reiter und Fahrer. Er perfektionierte diese sportliche Seite in seiner Zeit in England. Als Präsident und Kaiser Frankreichs brachte er den französischen Wagenbau zur...
C11: Videos zu Pferd und Wagen

C11: Videos zu Pferd und Wagen

Das Pferd steht seit über zwei Jahrtausenden im Dienst des Menschen. Zuerst durch den Pkw, den Lkw und durch motorisierte Landmaschinen ging diese Ära in Europa im Laufe des 20. Jahrhunderts zu Ende. Dadurch ging fast unmerklich jahrhundertealtes materielles und...
C10: Turnierrichter für Traditionsfahren

C10: Turnierrichter für Traditionsfahren

In der Folge seiner Publikations- und Vortragstätigkeit sowie seiner Erfahrung als praktischer Gespannfahrer wurde Andres Furger Richter an internationalen Fahrturnieren nach traditioneller Art (CIAT/Concours international d’attelage de tradition). Dabei wird jeweils...
C8: Fahrpferde der Schweiz & Europas

C8: Fahrpferde der Schweiz & Europas

Vor Kutschen wurden früher nicht nur Reitpferde eingespannt, sondern dafür besonders geeignete Pferde gezüchtet. Oft wurden in ein- und denselben Gestüten für das Fahren spezielle Schläge herangezüchtet. Diese Fahrpferderassen und -schläge sind heute mit wenigen...
C7: 5 PDFs zu Kutschen Europas

C7: 5 PDFs zu Kutschen Europas

Kutschen Europas – Die Publikationstätigkeit über Schweizer Kutschen brachte Andres Furger in Kontakt zu ausländischen Spezialisten. Dabei erwies sich der Bereich historische Wagen als forschungsgeschichtliches Stiefkind. Besonders die Typologie und Entwicklung...
C6: Kutschen und Schlitten der Schweiz

C6: Kutschen und Schlitten der Schweiz

Nach Recherchen zu verschiedenen Wagenfabrikanten der Schweiz entstand im Jahre 1993 der Überblicksband «Kutschen und Schlitten in der Schweiz – Vom Streitwagen zum Stadtcoupé», das den Bogen von der Antike bis in die frühe Autozeit schlug.  Der darauffolgende Band...
C4: Praktisches Fahren

C4: Praktisches Fahren

Sofort nach der Museumseröffnung begann ich mit praktischem Fahrunterricht  – praktisches Fahren – bei Daniel Würgler, der soeben zwei Militärpferde in einem gemieteten Stall eingestellt hatte. (Nachher wurde er zu einem der weltweit besten...
C2: Das Experiment mit dem keltischen Streitwagen

C2: Das Experiment mit dem keltischen Streitwagen

Am Basler Museum wurde ich mit den Jahren zu einem Mann mit den zwei Forschungsgebieten Archäologie und historische Wagen. Mit einem Experiment verband ich die Arbeit über die Welt der Kelten mit der der Fahrzeuggeschichte: In keltischen Gräbern wurden wiederholt...
C1: Wie kommt man auf Pferd und Wagen?

C1: Wie kommt man auf Pferd und Wagen?

Die Einrichtung eines Kutschenmuseums bei Basel war der Anfang der wissenschaftlichen Auseinandersetzung mit dem Thema Pferd und Wagen. So, wie als Archäologe nicht nur mit dem Kopf, sondern auch mit der Hand gearbeitet wird, folgte hier eine praktische Tätigkeit als...